Background

 

Storia della Moto
L'appellativo "ciclomotore" è nato dal marchio commerciale "Motocyclette" con il quale fu presentato l'originale prototipo creato dalla ditta francese Werner che, anticipando tutti, aveva messo in atto l'applicazione del motore ausiliario a una convenzionale bicicletta, depositando i relativi brevetto e denominazione il sette gennaio 1897. La parola "Motocyclette" si propagò prepotentemente e si fece talmente diffuso in tutta Europa già nei primi dieci anni del XX secolo, da indurre il tribunale di Parigi, a causa di motivi di pubblico interesse, a togliere la precedente concessione di esclusività del brand alla famiglia Werner e trasformalo in pubblico dominio.

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Struttura della Motocicletta
Il ciclomotore possiede 2 ruote in linea e l'equilibrio della due ruote in movimento viene preservata dal principio di mantenimento del momento angolare. Le variazioni di angolatura della moto sono instillate attraverso un manubrio, con utilizzo degli effetti giroscopici causati dalla conservazione del momento angolare.

Il movimento della moto viene assicurata dall'esistenza di un motore a combustione dentro al mezzo funzionante a gasolio. Vengono utilizzati motori a quattro tempi o motori a 2 tempi; gli ultimi stanno andando incontro ad una continua calo di quantità, in primis a causa delle normative per regolare l'inquinamento. Diversamente al settore degli autoveicoli, nel campo delle motociclette non trova interesse commerciale la motorizzazione diesel, la quale viene relegata a pochissimi modelli, o a loro conversioni. Sono addirittura più rari i modelli di motociclette costruiti con un motore elettrico, i quali generalmente vengono munite di entrambe i modelli di propulsori.

Tale tipologia di mezzo, affinchè gli sia consentito circolare on the road, ha bisogno di soddisfare determinati requisiti imposti dalle normative del codice della strada in vigore nelle diverse nazioni e essere in possesso una regolare omologazione. Pure i requisiti obbligatori per guidare la motocicletta e per la concessione o meno del trasporto di una seconda persona vengono codificati all'interno delle normative e possono variare da Paese a Paese.

Alla moto può venire, infine, a volte attaccato un elemento esterno: un carrozzino laterale il cui fine è trasportare passeggeri chiamato sidecar oppure, più di rado, un carrellino sul retro atto a trasportare merci e/o valigie.

Location

Italy

Occupation

Amateur Singer

Music That Inspires Me

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